14/1 Belfast
Lång lossning i Belfast då lands linor (rör) frusit hur nu det är möjligt har det varit vatten i dom?
Lots och bogserbåt beställt till 13:30 för avgång, sedan full fart tillbaka till Finnart, vi skall ej gå till kaj i Finnart förrän tidigast fredag kväll så det blir till att ankra ett dygn i Brodick Bay vid ön Arran
11/1 Finnart igen
Tyvärr ingen bogpropeller då Transformatorn brann upp i Cardiff, således tar förtöjningar lite längre tid än normalt
Finnart är härligt att ligga och lasta lugn och ro lastning tar alltid minst ett dygn, så avgång blir imorgon kväll.
Mildare än förra gången vi var här i början av januari +3 grader
Bogserbåt i Finnart
Kopplat bogserbåt i klyset på tankdäck för att använda den som push/pull nu när bogen är ur funktion
Bogserbåten kommer ju från Switzer som ockå ägs av Maersk i Danmark liksom Broström
10/1 Lämnat Cardiff för Finnart
När vi kom till Cardiff igår natt så var det is i hamnbassängerna vid vår kaj så var det ca 5 cm, så det var första gången som man brytit is i England!
1 cm snö och dom stänger skolorna i England, dom är ju inte vana med snö, men ändå!
Framme vid lotsstationen I Finnart 08:00 imorgon 11/1
8/1 BRAND under backen
Tur att man har en sådan kompetent och lugn besättning, det var som om alla var programerade att göra det de skulle, allting gick bra ut på redden och ankra igen för att slicka såren för att gå in till Cardiff igen efter midnatt på nästa högvatten fast denna gången utan bogpropeller och med assistans av bogserbåt.
7/1 Pembroke
Gick till kojs vid 3-tiden för att sova några timmar, vaknade halvnio och tittade ut på däck landskapet, kajer vitt av snö, har jag aldrig sett här tidigare.
Lastningen klar ikväll sedan bunkring som tar ett par timmar så avgång kanske vid 10-tiden då blir det ankring i Cardiff vid 4-tiden för att vänta på högvatten.
Lite snö i Pembroke
6/1 Till ankars St Brides Bay (Pembroke)
I morse ankrade vi i St Brides Bay för att gå in till kaj efter midnatt.
Hivade upp ankaret 22:30 för att ta lots vid 00:30 sedan ville Milford Haven Port contral ha oss vid lotsplatsen 01:00, precis när jag anpassat farten för att vara där vid 01:00, vem ropade upp oss på VHF om inte Port Control och ville ha oss vid lotsplatsen så fort vi kan , det är riktig planering det , men helt normalt
så nu får man nattarbete fram till 3 tiden men man får inte klaga har varit ombord 10 dgr nu och det är första nattköret.
5/1 Belfast
Kall natt i Belfast -3 grader is på en liten sjö bredvid kajen, Lotsen hade aldrig sett is på denna sjö, snökaos i England med upp till 30 cm snö och sedan risk för ner till -40 grader i Sverige med andra ord en riktig vargavinter.
Efter att ha lossat lasten från Finnart så lämnade vi Belfast vid 2 tiden på eftermiddagen för att gå till Pembroke och lasta.
Strax över noll grader ute i Irländska sjön det är kallt.
Idag hade vi engelska kustbevakningen ombord som gjorde en kontroll av att vi fullföljer ISPS regler.
Dessa regler handlar om att vi skall skydda oss mot terrorister och pirater och kom till efter snabba beslut (kanske lite för snabbt) dessa regler togs fram efter terroristdåden i New York 11 september 2001.
3/1 Finnart
Fått information av agenten att kajen är upptagen av systerbåten Bro Deliverer som var min tidigare båt, så det blir till att ankra skall gå in till kaj imorgon eftermiddag.
Lotsen lämnar
Efter lotsen lämnat så ner till mässen för middag, idag serveras en underbart god smörgåstårta gjord av vår kock som gör mycket god mat
2/1 Finnart
Ligger nu i Finnart för att lasta till Belfast, Vackert här i Skottland med snöbyar och kallt, ikväll blir det tv för att se på Olycksfågeln på TV1 missade tyvärr del 1 igår
Ternvik till ankar Brodick Bay
Till ankars Brodick Bay
Vi skall imorgon eftermiddag gå in till Finnart för att lasta 3 sorters last bensin, fotogen, samt flygbränsle detta skall sedan lossas i Belfast Nordirland
Här är det vackert med snö på bergstopparna, här ligger även Ternvik som även hon seglar för Broström, hon skall lossa sin last i Glasgow
