27/2 Påmönstring i morgon
Imorgon 28 februari blir det påmönstring som Befälhavare på Wisby Verity i Rotterdam
Flyg Göteborg till Amsterdam sedan bil till Rotterdam, det blir överlapp med den nuvarande befälhavaren i ett par dagar då man är ny i både båten och rederiet
Wisby Verity
Flyg Göteborg till Amsterdam sedan bil till Rotterdam, det blir överlapp med den nuvarande befälhavaren i ett par dagar då man är ny i både båten och rederiet
Wisby Verity
12/2 IS men varmt inne i båten
Har idag varit i båten och kollat samt även mätt för placering av ankarspel akter och för placering av septitank.
Varmt i båten då jag har ett frostskydds element samt 25 meter värme kabel somm ligger runt all bottengenomföringar samt under motorn, alla bottengenomföringar varma samt motorrummet likaså.
Tjock is runt båten skall ut nästa vecka och hugga runt båten iallafall så rodret kommer fritt
Tjock is runt båten
Varmt i båten då jag har ett frostskydds element samt 25 meter värme kabel somm ligger runt all bottengenomföringar samt under motorn, alla bottengenomföringar varma samt motorrummet likaså.
Tjock is runt båten skall ut nästa vecka och hugga runt båten iallafall så rodret kommer fritt
Tjock is runt båten
10/2 Sagt upp mig från Broström
Idag sa jag upp mig från min anställning som Befälhavare i Broström för att börja i ett annat svenskt rederi
Lite tråkigt då jag varit i Broström sedan 1998 men skall samtidigt bli roligt att börja på nytt i detta unga expansiva rederi
Lite tråkigt då jag varit i Broström sedan 1998 men skall samtidigt bli roligt att börja på nytt i detta unga expansiva rederi
8/2 Avmönstring
Idag 07:00 lämnade jag Bro Distributor först med en liten speedbåt sedan bil till Amsterdams flyplats Schipol till Landvetter sedan buss och tåg hem till Brastad hemma 15:30. Härligt att vara hemma igen får se hur länge förhoppningsvis ett par tre veckor
6/2 Amsterdam
Efter att legat till ankars några dagar så fick vi tillgång till boj att förtöja i, båda ankarna ute förut och fyra trossar till boj akter, vi vet fortfarande inte när vi skall gå till kaj och lossa lasten som vi lastade i Coryton.
Vi fick gå in här och lägga oss då vi började få lite bunkers för hjälpmaskiner, samt lite ont om proviant
men det bästa av allt imorgon söndag kommer min avlösare och jag mönstrar av på måndag och flyger hem från Amsterdam till Göteborg 
Bojen akter, man kan undra hur länge den venska flaggan kommer att hänga i aktern, är nog bara en tidsfrågan innan den danska hänger där, detta pga av politikernas slapphet och inte införa samma regler som i övriga europa.
29/1 West Thurrock
Nu ligger vi och lossar i West Thurrock som ligger i Themsen
Efter utlossning så skall vi gå och lasta i Coryton som ligger längre ut i Themsen
Här skall vi ha en MIRE inspektion i ett par dagar,detta är stort sett samma som en
vetting/SIRE från oljebolgen utför, men mer i detalj. Vid dessa inspektioner kontrolleras
allt ombord från bryggan ner till maskin
Themsen i riktning mot London
Besättningen sätter ut landgången
Efter utlossning så skall vi gå och lasta i Coryton som ligger längre ut i Themsen
Här skall vi ha en MIRE inspektion i ett par dagar,detta är stort sett samma som en
vetting/SIRE från oljebolgen utför, men mer i detalj. Vid dessa inspektioner kontrolleras
allt ombord från bryggan ner till maskin
Themsen i riktning mot London
Besättningen sätter ut landgången
