20/9 Biscaya

Då var vi i Biscaya på väg till Mohammedia i Marocko, vi har fint väder med en  sydvästlig vind på  6 m/s.

ETA Mohammedia 23/9 på förmiddagen, väder utsikterna är fina så vi får nog en fin resa

21/3 Lastar i Grays, Thames

Nu ligger vi och lastar 8000 cbm bensin i Grays för lossning i Eastham som ligger vid Liverpool.

Vi var här för ca en vecka sedan och lossade 8000 cbm som vi lastat i Amsterdam, vädret kanon riktigt vårväder 15 grader i skuggan och det börjar bli grönt i träden, ca 3 veckor sen är våren här i England är väl samma hemma skulle jag tro.

Wisby Verity, lastning Grays

 

Idag var man iland och promenerade upp till Lakeside shopping center samt var även på IKEA och handlade svenskt kaffe, det kaffet vi hade ombord var något mycket dåligt som var köpt i Italien när båten var där, detta var i det närmaste odrickbart, en promenad på 30 minuter dit samt 30 minuter tillbaka, skönt att få röra på sig lite

 

IKEA West Thurrock


17/3 Lossar i Plymouth

Ligger nu i Plymouth och lossar bensin, var idag iland och promenerade köpte en practical boatowner samt en "fyrkantig" stekpanna att ha i segelbåten, passar ju bättre med en fyrkantig än en rund på ett gasolkök.

Efter utlossning Plymouth som vi beräknar med att vara klara med imorgon bitti om dom har tillräckligt med plats i landtanken, annars blir det nog imorgon eftermiddag, vi skall då gå till Themsen och lasta bensin för lossning i Eastham som ligger en bit innanför Liverpool.



Wisby Verity i Plymouth


1/3 Hotell i Rotterdam

Sitter på ett hotelrum och väntar på att båten skall komma till kaj, kom hit till Rotterdam igår kväll och förhoppningsvis kommer båten till kaj imorgon förmiddag, tillbringat dagen med att läsa rederiets SMS manual mm, skall bli roligt att komma ombord och få börja jobba.

27/2 Påmönstring i morgon

Imorgon 28 februari blir det påmönstring som Befälhavare på Wisby Verity i Rotterdam
Flyg Göteborg till Amsterdam sedan bil till Rotterdam, det blir överlapp med den nuvarande befälhavaren i ett par dagar då man är ny i både båten och rederiet



Wisby Verity

12/2 IS men varmt inne i båten

Har idag varit i båten och kollat samt även mätt för placering av ankarspel akter och för placering av septitank.
Varmt i båten då jag har ett frostskydds element samt 25 meter värme kabel somm ligger runt all bottengenomföringar samt under motorn, alla bottengenomföringar varma samt motorrummet likaså.

Tjock is runt båten skall ut nästa vecka och hugga runt båten iallafall så rodret kommer fritt


Tjock is runt båten

10/2 Sagt upp mig från Broström

Idag sa jag upp mig från min anställning som Befälhavare i Broström för att börja i ett annat svenskt rederi

Lite tråkigt då jag varit i Broström sedan 1998 men skall samtidigt bli roligt att börja på nytt i detta unga expansiva rederi

8/2 Avmönstring

Idag 07:00 lämnade jag Bro Distributor först med en liten speedbåt sedan bil till Amsterdams flyplats Schipol till Landvetter sedan buss och tåg hem till Brastad hemma 15:30. Härligt att vara hemma igen får se hur länge förhoppningsvis ett par tre veckor

6/2 Amsterdam

Efter att legat till ankars några dagar så fick vi tillgång till boj att förtöja i, båda ankarna ute förut och fyra trossar till boj akter, vi vet fortfarande inte när vi skall gå till kaj och lossa lasten som vi lastade i Coryton.

Vi fick gå in här och lägga oss då vi började få lite bunkers för hjälpmaskiner, samt lite ont om proviant
men det bästa av allt imorgon söndag kommer min avlösare och jag mönstrar av på måndag och flyger hem från Amsterdam till Göteborg



Bojen akter, man kan undra hur länge den venska flaggan kommer att hänga i aktern, är nog bara en tidsfrågan innan den danska hänger där, detta pga av politikernas slapphet och inte införa samma regler som i övriga europa.


29/1 West Thurrock

Nu ligger vi och lossar i West Thurrock som ligger i Themsen

Efter utlossning så skall vi gå och lasta i Coryton som ligger längre ut i Themsen

Här skall vi ha en MIRE inspektion i ett par dagar,detta är stort sett samma som en
vetting/SIRE från oljebolgen utför, men mer i detalj. Vid dessa inspektioner kontrolleras
allt ombord från bryggan ner till maskin


Themsen i riktning mot London



Besättningen sätter ut landgången

26/1 Mongstad

Då ligger vi i Mongstad norr om Bergen i Norge och lastar 11000 MT bensin 14000 cbm=14  miljoner liter det räcker till många bilar det.
Vi skall lossa bensinen i London dit vi har ca 2 dygns sjöresa

Här i Mongstad snöade det när vi kom men nu är det underkylt regn.
lastningen går fort, 2400 cbm/timmen så det blir avgång inatt om lasthastigheten står sig, efter lastningen skall vi även bunkra 20 kubikmeter smörjolja.

24/1 på väg till Mongstad

Då har vi lämnat Belfast för att gå till Mongstad norr om Skottland och insidan av hebriderna, en sjöresa på 2 dygn, det är skillnad mot våra sista som är på 5,5 timmar.

Får bara hoppas att det blir fint väder så att man slipper att surra sig i kojen.

22/1 Låga moln i Finnart

Ja då var vi Finnart igen , tredje resan på rad, lasta fotogen och bensin för Belfast IGEN, men efter utlossning skall vi till Mongstad i Norge, Mongstad ligger strax norr om Bergen så det blir en sjöresa på drygt 2 dygn, skillnad mot vår 6 timmars som vi har mellan Finnart till Belfast.
Efter att vi lämnat Finnart så skall en annan Broström båt hit och lasta för Belfast, Bro Deliverer är det, samma skuta som  passerade oss i Belfast för ett par dagar sedan.

Här i Finnart ligger molnen lågt idag, har regnat sedan igår och rätt så milt +8 grader



Låga moln

20/1 Systerbåten Bro Deliverer

Ligger och lossar i Belfast, trög lossning 400 kubikmeter i timmen utossade i kväll vid niotiden lots preliminär beställt till 22:00 sedan blir det full fart tillbaka till Finnart, ankra vid 4 tiden på morgonen, sedan in enligt senaste från agenten i Finnart vid 1 tiden på eftermiddagen

Vid Lunch kom min gamla båt Bro Deliverer och syster båt till den jag är på nu, passerade oss för att förtöja längre in i Belfast, på Bro Deliverer var jag Befälhavare i drygt 3 år.



Bro Deliverer passerar på väg intill Belfast

19/1 Lossar Belfast

Förtöjt i Belfast 09:30 sedan en långsam lossning, färdiglossad imorgon kväll, sedan skall vi göra en till Finnart för lastning sedan tillbaka till Belfast för lossning.
Lite seg är man idag, sov bara 4,5 timme men som tur är så blir det en lugn natt så man skön nattsömn.
Här blir det snart kraftigt med regn och kulingvarning är utfärdat.


19/1 01:15 på väg ut från Finnart med lots ombord

Lämnade Finnart 00:10 lastade med 12000 ton fotogen samt 2000 ton bensin för Belfast.
lotsen lämnar om ca 1 timma 02:15 framme i Belfast strax före 8 efter en sjöresa på drygt 5,5 timmar, så det blir till att försöka sova några timmar


18/1 Lastning Finnart

Tänk om alla oljehamnar kunde vara så vackra som här i Finnart


Färdiglastade sent ikväll avgång vid 1 tiden, sedan 2 timmar med lots, frame i Belfast eter en sjöresa på 5,5 timmar, så det blir till att paniksova, får vi se i morgon om vi får en ny lastningshamn efter utlossning Belfast

17/1 On the Clyde

På väg intill Finnart så mötte vi en Broström båt Bro Alma, det var hon som hade kajen innan oss, hon har lastat reformate som är en bensin tillsats för lossning i Amsterdam.


Bro Alma

Idag var det härligt väder +10 grader och sol, mötte även en och annan segelbåt som var ute och seglade på Clyde, man längtar till våren när man kan börja vårutrusta båten och komma ut och segla,
tyvärr så började det regna när vi kom intill Finnart



Segelbåt på Clyde

16/1 Blåsig natt

Inatt var det full storm 30 m/s men vi låg säkert här i lä.
Nu är det riktigt tråkigt väder + 7 grader regn och all snö på bergen borta.
Fick besked av agenten Denholm som vi har här i Finnart att vi skall ta lots i morgon eftermiddag 14:00



På morgonen efter en blåsig natt

15/1 Till ankars Ayr

Nu ligger vi till ankars utanför Finnart vid Ayr denna gången och inte i Brodick Bay, detta pga väderutsikterna som säger sydost 10 Beafort (25 m/s), här utanför Ayr är det lä för denna vinden. Vi skall ligga till ankars fram till och med den 17/1 , detta för att en annan Broström båt Bro Alma skall gå in först och lasta.

Nu när vi ligger till ankars såpass länge så blir det tid för underhåll, Överstyrman samt reparatören skall överhala en segretations ventil som läcker lite.



Överstyrman och Reparatören överhalar en ventil.

Tidigare inlägg
RSS 2.0